Turun naik pengangkutan laut mempunyai kesan tertentu ke atas keseluruhan kos perolehanrumah kontena alih, tetapi tahap impak perlu dinilai berdasarkan senario perolehan.
Senario perolehan domestik
Pengangkutan laut untuk pengangkutan lintas wilayah domestik berada dalam aliran menurun baru-baru ini. Harga pengangkutan laut arang batu di laluan Qinhuangdao ke Shanghai dan Ningbo telah menurun sebanyak 63.75% bulan ke bulan. Kos pengangkutan laut domestik rumah kontena biasanya menyumbang kurang daripada 10% daripada keseluruhan kos perolehan, dan turun naik mempunyai sedikit kesan ke atas jumlah kos.
Eksport senario luar negara
Sejak akhir 2025, terdapat kenaikan harga yang ketara dalam pasaran perkapalan antarabangsa, dengan kadar pengangkutan kontena 40 kaki tertinggi di laluan Afrika Utara melebihi $8500, peningkatan lebih daripada 30% berbanding harga purata sebelumnya. Sesetengah laluan juga mempunyai bayaran tambahan seperti surcaj musim puncak dan surcaj pelepasan karbon. Pada masa ini, yuran penghantaran boleh menyumbang 15% -20% daripada jumlah kos eksport rumah kontena, dan turun naik secara langsung akan meningkatkan kos perolehan dan penghantaran keseluruhan, dengan kesan yang ketara terhadap projek untung kasar yang rendah.
Kami boleh menangani risiko kos yang disebabkan oleh turun naik dalam kadar pengangkutan laut melalui strategi berikut:
Kontrak jangka panjang untuk mengunci kadar pengangkutan
Tandatangani kontrak-pengangkutan jangka panjang dengan pemilik kapal/penghantar kargo teratas untuk 60% -70% daripada volum kargo biasa, kunci kadar pengangkutan penanda aras dan elakkan risiko kenaikan harga disebabkan tempahan sementara semasa musim puncak. Adalah disyorkan untuk mengunci ruang kabin 4-6 minggu lebih awal untuk laluan AS dan 3-4 minggu lebih awal untuk laluan Eropah.
Menggunakan alat lindung nilai kewangan
Merujuk kepada rancangan matang perusahaan perdagangan asing, kami menggunakan niaga hadapan talian Eropah bagi Bursa Niaga Hadapan Shanghai untuk melindung nilai, dan menggunakan keuntungan daripada bahagian niaga hadapan untuk mengimbangi kerugian yang disebabkan oleh turun naik dalam kadar tambang tempatan. Sesetengah syarikat telah memampatkan kerugian tahap juta yuan mereka kepada kurang daripada 50000 yuan melalui kaedah ini.
Optimumkan rancangan pengangkutan dan perolehan
Mempelbagaikan susun atur laluan, mengurangkan pergantungan pada satu laluan, dan pertimbangkan saluran alternatif seperti kereta api barang China Eropah dan pengangkutan air domestik;
Kongsi ruang penghantaran dengan perusahaan lain yang serupa melalui LCL dan kurangkan kos pengangkutan unit.
Pelarasan Penghantaran Kontrak dan Kos
Tentukan dengan jelas klausa peruntukan untuk turun naik tambang dalam kontrak perolehan/jualan luar, dan berunding dengan pihak huluan dan hiliran untuk berkongsi risiko; Pada masa yang sama, optimumkan model penetapan harga untuk menghantar secara munasabah beberapa kos turun naik kepada harga jualan terminal, dan mengurangkan tekanan kos ke atas diri sendiri.
Pantau pembolehubah risiko secara dinamik
Fokus pada penjejakan pembolehubah teras seperti status navigasi Terusan Suez, situasi di Selat Hormuz dan dasar tarif AS, ramalkan titik infleksi kadar tambang lebih awal, laraskan kadar penghantaran dan elakkan peristiwa geopolitik secara tiba-tiba yang boleh menyebabkan lonjakan kadar tambang.
Jika anda mempunyai sebarang keperluan, sila hubungi saya. terima kasih.
__________________________
Terima kasih dan B.salam
Thomas
Perumahan Bersepadu Pembuatan Pintar Zhongding
Tel:(0086) 15615734326
Wechat/whatsapp: (0086)15615734326
Alamat: Kampung Nancao, jalan Yuhe, Daerah Weicheng, WeifangCity.